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车轮高阶不圆度对轮轨动态应力和接触疲劳的影响研究
文献摘要：
车轮不圆度和踏面接触疲劳是近年来我国高铁普遍遇到的问题.针对我国某型高速动车组踏面,文章在MATLAB/Simulink环境下模拟了车轮多边形情况下单个车轮的垂向动力学响应,并利用有限元软件ABAQUS计算了轮轨接触应力;基于轮轨接触应力,利用疲劳软件Fatigue计算了车轮疲劳裂纹萌生寿命.通过与正常车轮进行对比发现,车轮高阶不圆度会显著改变轮轨接触力,影响轮轨接触点的应力交变幅值,导致车轮疲劳问题加剧.
文献关键词：
高速铁路;轮轨接触;车轮不圆度;疲劳裂纹
中图分类号：
作者姓名：
习佳星;沈钢;毛鑫;王兴远
作者机构：
同济大学 铁道与城市轨道交通研究院,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]习佳星;沈钢;毛鑫;王兴远-.车轮高阶不圆度对轮轨动态应力和接触疲劳的影响研究)[J].铁道车辆,2022(03):42-45
A类：
车轮不圆度
B类：
动态应力,接触疲劳,踏面,高速动车组,Simulink,车轮多边形,下单,动力学响应,ABAQUS,轮轨接触应力,Fatigue,疲劳裂纹萌生,裂纹萌生寿命,接触力,接触点,交变,变幅,高速铁路
AB值：
0.219023
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