典型文献
动车组车顶避雷器内部缺陷的解体试验研究
文献摘要：
动车组牵引供电系统经常遭受过电压冲击.作为车载电气设备的重要保护装置,车顶避雷器的工作环境相比电力系统更加恶劣.近年来,动车组车顶避雷器的炸裂故障时有发生,严重危害高速铁路的安全运行.为了研究避雷器发生炸裂的内在原因,针对正常、缺陷、炸裂三种状态的车顶避雷器开展整体电气性能试验和解体试验研究.通过直流参考电压测试、泄漏电流测试、扫描电镜测试和EDS能谱测试,获得了正常、缺陷和炸裂避雷器的宏观和微观特征,对车顶避雷器炸裂原因进行了分析,并提出了预防措施.研究结果表明,动车组车顶避雷器在长期运行过程中,可能发生阀片受潮,阀片铝电极层和侧面绝缘层可能发生劣化,形成安全隐患.有必要提高车顶避雷器的密封性能要求,并优化检修流程,以减少避雷器的炸裂故障.
文献关键词：
动车组;避雷器;炸裂;微观测试
中图分类号：
作者姓名：
律方成;张启哲;王胜辉;董兴浩;刘健;王华倩
作者机构：
新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学),北京102206;中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130011;国网北京昌平供电公司,北京102200
文献出处：
引用格式：
[1]律方成;张启哲;王胜辉;董兴浩;刘健;王华倩-.动车组车顶避雷器内部缺陷的解体试验研究)[J].华北电力大学学报（自然科学版）,2022(03):67-74
A类：
B类：
动车组,车顶,避雷器,内部缺陷,解体,牵引供电系统,受过,过电压,车载,电气设备,保护装置,电力系统,炸裂,时有发生,严重危害,高速铁路,内在原因,电气性能,性能试验,直流参考电压,电压测试,泄漏电流,电流测试,扫描电镜测试,EDS,宏观和微观,微观特征,长期运行,阀片,受潮,铝电极,绝缘层,劣化,成安,高车,密封性能,性能要求,检修,微观测试
AB值：
0.292651
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