典型文献
共用既有地铁车站连续墙支撑轴力变化规律分析
文献摘要：
为研究共用既有地铁车站地下连续墙基坑开挖过程中支撑轴力的变化情况,以苏州某车站工程为背景,结合有限元模拟,分析支撑轴力的变化趋势.结果表明,混凝土斜撑前期轴力变化趋势与直撑相同,中板达到一定强度后,因拐角效应受力逐步减小.同时拆除2道支撑造成上部支撑轴力迅速增大,应避免轴力突增产生不利影响.混凝土直撑在部分工况下受拉,可通过改变支撑间距、增设支撑、合理开挖避免混凝土支撑受拉.基坑模型能反映支撑轴力变化的一般规律.
文献关键词：
软土;基坑;地下连续墙;钢支撑;轴力;监测;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
宁毅;廖凌军;朱俊涛;杨帅;雷亮亮
作者机构：
中铁七局集团第三工程有限公司,陕西 西安 710032
文献出处：
引用格式：
[1]宁毅;廖凌军;朱俊涛;杨帅;雷亮亮-.共用既有地铁车站连续墙支撑轴力变化规律分析)[J].施工技术（中英文）,2022(16):64-68
A类：
拐角效应
B类：
共用,既有地铁车站,支撑轴力,轴力变化,规律分析,地下连续墙,墙基,基坑开挖,开挖过程,中支,车站工程,有限元模拟,斜撑,中板,应受,拆除,突增,受拉,支撑间距,混凝土支撑,一般规律,软土,钢支撑
AB值：
0.297216
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