典型文献
混有智能辅助驾驶车队的混合车流通行能力分析
文献摘要：
针对常规人工驾驶车辆和智能辅助驾驶车队的混合交通流,分析了它们的通行能力特性.通过构建含有智能辅助驾驶车队的混合流及其概率解析表达,应用智能驾驶员模型和全速度差模型分别作为智能辅助驾驶车辆和人工驾驶车辆的跟驰模型,推导了混合流的基本图模型,以此分析混合流通行能力.针对智能辅助车辆市场占有率p、智能辅助驾驶车队最大车队规模S、智能辅助驾驶等级e,分别进行参数敏感性分析.研究结果表明:混合流的通行能力随着p的增加而上升,当p≤0.2时,通行能力提升不显著,当p≥0.4时,通行能力提升显著;随着p增加,S最优取值也不同,当p≤0.4时,S最优值为2,当p≥0.6时,S最优值为4;e对通行能力作用效果受到p的制约很大,当p≤0.2时,e对通行能力的提升作用不显著,当p≥0.4时,e对通行能力的影响较为显著.
文献关键词：
交通工程;通行能力;智能辅助驾驶车队;基本图模型;混合交通流
中图分类号：
作者姓名：
秦严严;陈凌志
作者机构：
重庆交通大学交通运输学院,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]秦严严;陈凌志-.混有智能辅助驾驶车队的混合车流通行能力分析)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(12):1-10,17
A类：
智能辅助驾驶车队,混合流通
B类：
混有,车流,能力分析,混合交通流,解析表达,智能驾驶员模型,全速,速度差,跟驰模型,基本图模型,市场占有率,大车,车队规模,参数敏感性分析,通行能力提升,最优值,能力作用,提升作用,交通工程
AB值：
0.18357
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