典型文献
艰险山区铁路施工技术接口冲突影响因素研究
文献摘要：
为预防和控制艰险山区铁路施工技术接口冲突,提出了 WSR-K-Means++模型识别艰险山区铁路施工技术接口冲突影响因素并划分其等级.以WSR系统方法论为基础,识别艰险山区铁路施工技术接口冲突影响因素;从技术-责任-时间-空间四维属性角度定义并计算各影响因素四维属性隶属程度,并运用MATLAB模拟K-Means++算法对隶属度进行聚类分析;以西南艰险山区某铁路标段为例,验证WSR-K-Means++模型的合理性和实用性.结果表明:识别了 80个施工技术接口冲突影响因素,影响因素应划分为4个等级;通过对影响因素分层管理,对艰险山区铁路施工技术接口冲突及时防控及管理效率的提高具有一定的实用价值和参考意义.
文献关键词：
铁道工程;艰险山区;施工技术接口;影响因素;WSR;聚类分析;冲突
中图分类号：
作者姓名：
王琳;刘佳;鲍学英;洪妍妍
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]王琳;刘佳;鲍学英;洪妍妍-.艰险山区铁路施工技术接口冲突影响因素研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(10):130-137,151
A类：
施工技术接口
B类：
艰险山区,山区铁路,铁路施工,预防和控制,WSR,Means++,模型识别,系统方法论,四维,隶属度,路标,标段,分层管理,管理效率,铁道工程
AB值：
0.148144
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