典型文献
高速铁路路基粗粒土填料动静力力学特性试验研究
文献摘要：
考虑细粒含量和含水率的影响,开展高速铁路路基粗粒土的动静力力学特性试验,分析不同静荷载和围压作用下粗粒土填料的变形和强度演化特征,研究循环动荷载作用下粗粒土的动应力-动应变特性及累积塑性变形特征.研究结果表明,含水率较高时,细粒含量、围压等因素对粗粒土强度影响不明显,含水率较低时,细粒含量10％的粗粒土配比效果最优;动荷载作用下,含水率是致使粗粒土出现较大累积塑性变形的主要原因;细粒含量为5％的粗粒土抵抗累积塑性变形的能力最强.研究成果对高速铁路路基填料设计和高速列车安全运营具有重要的参考价值.
文献关键词：
高速铁路;粗粒土填料;动静三轴试验;动应力;累积塑性应变
中图分类号：
作者姓名：
王天亮;张飞;宋宏芳;卜建清;尹赵爱
作者机构：
石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北 石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]王天亮;张飞;宋宏芳;卜建清;尹赵爱-.高速铁路路基粗粒土填料动静力力学特性试验研究)[J].铁道学报,2022(04):127-135
A类：
粗粒土填料,动静三轴试验
B类：
高速铁路路基,静力,特性试验,细粒含量,含水率的影响,静荷载,围压作用,强度演化,演化特征,循环动荷载,动荷载作用,动应力,动应变,累积塑性变形,变形特征,强度影响,路基填料,高速列车,安全运营,营具,累积塑性应变
AB值：
0.219855
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