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多模式公交服务模式及时刻表协同优化设计
文献摘要：
考虑多模式公交服务模式和时刻表的交互作用,建立了多模式公交双层优化模型,上层协同优化多模式公交服务和时刻表,下层考虑乘客出行选择实现多模式公交的客流分配,为上层提供输入.针对双层模型求解的复杂性,设计了相应启发式的求解算法,采用遗传算法求解上层模型,应用Dial算法求解下层模型.最后,结合江苏省江阴市K1路和上海市737路公交客流数据,对模型的有效性进行验证.结果表明,协同优化能够有效降低公交运营成本,提升公交服务水平.
文献关键词：
公交规划;多模式公交;双层优化;协同优化
中图分类号：
作者姓名：
暨育雄;曹朋亮;刘冰;杨熙宇;俞山川
作者机构：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;上海经纬建筑规划设计研究院股份有限公司城市交通规划处,上海200082;招商局重庆交通科研设计院有限公司自动驾驶技术交通运输行业研发中心,重庆400067
文献出处：
引用格式：
[1]暨育雄;曹朋亮;刘冰;杨熙宇;俞山川-.多模式公交服务模式及时刻表协同优化设计)[J].同济大学学报（自然科学版）,2022(03):409-417
A类：
B类：
多模式公交,公交服务,时刻表协同,协同优化设计,双层优化模型,乘客出行选择,客流分配,双层模型,模型求解,启发式,求解算法,Dial,解下,合江,江阴市,K1,公交客流,流数据,公交运营成本,公交规划
AB值：
0.287766
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