典型文献
干线信号协调背景下的网联公交实时优先控制方法
文献摘要：
为解决公交优先可能破坏干线协调并影响社会车辆行驶效益问题,建立了网联环境下配合干线信号协调的实时公交优先控制方法.该方法包括三个步骤,提出了路段速度引导算法服务于还未到达交叉口范围的网联公交,使其尽量在绿灯期间到达停车线;进一步在其到达交叉口范围时进行公交优先申请的生成,同时计算出协同的速度引导和驻站控制策略;最后在满足公交优先申请的前提下以社会车辆延误最小为目标优化信号配时方案,实现速度引导?驻站控制?信号优先一体化控制.实验表明本方法能有效配合已有信号协调,同时满足公交优先需求和保障社会车辆行驶效益;案例分析表明采用路段速度引导算法和公交优先生成算法能明显提升公交不停车率;而敏感性分析表明更长交叉口控制距离有利于降低公交延误.
文献关键词：
公交优先;网联公交;速度引导;驻站控制;信号优先;干线信号协调
中图分类号：
作者姓名：
欧诗琪;俞春辉;马万经
作者机构：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804
文献出处：
引用格式：
[1]欧诗琪;俞春辉;马万经-.干线信号协调背景下的网联公交实时优先控制方法)[J].同济大学学报（自然科学版）,2022(03):339-350
A类：
干线信号协调,速度引导,灯期,驻站控制
B类：
网联公交,优先控制,公交优先,干线协调,社会车辆,车辆行驶,网联环境,路段速度,法服,绿灯,停车线,时计,车辆延误,目标优化,信号配时,时方,信号优先,一体化控制,保障社会,生成算法,不停车,交叉口控制,控制距离
AB值：
0.234656
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
