典型文献
地铁钢轨波磨成因及治理措施的仿真和试验研究
文献摘要：
地铁钢轨波磨的成因和整治一直是一个热门且具有挑战性的问题.通过对钢轨波磨、轨道刚度及动态响应进行现场测试,并建立三维有限元模型,研究钢轨波磨的形成原因.模型考虑了轮轨相互作用以及轮对间振动波的反射.综合测试和仿真结果,提出了钢轨波磨的整治措施及内在机理.结果表明:轮对外侧钢轨在380 Hz附近的垂横向振动是钢轨波磨形成的主要原因.扣件刚度的增加能够减小钢轨的振动能量及轮轨相互作用力,但仅增加扣件刚度可能无法有效抑制钢轨波磨的发展.必要时应对钢轨进行打磨,使其粗糙度降低到一定程度后,增加扣件刚度能有效抑制钢轨波磨.
文献关键词：
钢轨波磨;模态分析;现场测量;扣件刚度;有限元模型
中图分类号：
作者姓名：
汤雪扬;蔡小培;彭华;马超智;常文浩;姚宇飞
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]汤雪扬;蔡小培;彭华;马超智;常文浩;姚宇飞-.地铁钢轨波磨成因及治理措施的仿真和试验研究)[J].中南大学学报（英文版）,2022(12):3925-3938
A类：
B类：
钢轨波磨,磨成,治理措施,轨道刚度,动态响应,现场测试,立三,三维有限元模型,形成原因,轮轨相互作用,轮对,振动波,综合测试,整治措施,内在机理,横向振动,扣件刚度,振动能量,相互作用力,打磨,粗糙度,模态分析,现场测量
AB值：
0.250499
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