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大跨高铁悬索桥抖振性能影响参数分析
文献摘要：
千米级高铁悬索桥的风致抖振问题严重影响高铁列车的行车安全性与行车舒适度.为深入研究高铁悬索桥的抖振响应,以首座大跨高铁悬索桥——五峰山大桥为例,采用谐波合成法模拟了全桥风场,进而基于有限元方法,分析了结构参数与风环境参数对高铁悬索桥抖振性能的影响.结果表明,在改变主梁质量时,桥梁竖向响应的敏感程度较横向和扭转响应更为敏感;提升主梁的整体刚度、减小主缆的矢跨比都有助于减小悬索桥的抖振响应;横、竖向脉动风谱和风场空间相干函数是影响结构抖振响应的关键因素,因此在抗风设计阶段选取合适的风场参数至关重要.分析结果可为大跨高铁悬索桥的抗风分析及结构、脉动风场参数的选取提供参考.
文献关键词：
高铁悬索桥;抖振性能;数值分析;参数敏感性分析;随机风场模拟
中图分类号：
作者姓名：
赵恺雍;王浩;陶天友;郜辉;吴同
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]赵恺雍;王浩;陶天友;郜辉;吴同-.大跨高铁悬索桥抖振性能影响参数分析)[J].中南大学学报（英文版）,2022(08):2574-2588
A类：
高铁悬索桥,抖振性能,随机风场模拟
B类：
大跨,影响参数分析,千米级,风致,抖振问题,问题严重,高铁列车,行车安全性,抖振响应,首座,五峰山,山大,大桥,谐波合成法,有限元方法,风环境,环境参数,主梁,竖向,敏感程度,扭转响应,主缆,矢跨比,相干函数,抗风设计,设计阶段,抗风分析,脉动风场,参数敏感性分析
AB值：
0.246481
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