典型文献
连续钢构桥梁支座消能减振抗震加固技术研究
文献摘要：
为提升连续钢构桥梁的抗震性能,提出一种新的连续钢构桥梁支座消能减振抗震加固技术,建立了连续钢构桥梁有限元结构模型,并对其进行动力特性分析与地震反应时程分析,以根据计算结果对支座进行消能减振抗震加固设计.通过MIDAS软件建立采用摩擦摆隔震支座的桥梁受力模型,并根据模型获取的支座设计参数进而确定支座双线性模型的相应参数.对桥梁进行结构设计时,将其设置为固定支座,且在桥梁横、纵方向均设置限位装置,同时在摩擦摆隔震支座处加设新型金属阻尼装置以控制桥梁位移过大.以某连续钢构桥梁实际工程为例,采用MIDAS Civil软件对桥梁结构的位移、内力进行有限元仿真分析.结果表明,采用提出的连续钢构桥梁支座消能减振抗震技术减小了地震作用下纵桥向与横桥向上的位移、剪力与弯矩,达到了良好的消能减振抗震效果.
文献关键词：
连续钢构桥梁支座;消能减振;加固技术;摩擦摆隔震支座
中图分类号：
作者姓名：
刘旭川
作者机构：
甘肃建投土木工程建设集团有限责任公司,兰州730050
文献出处：
引用格式：
[1]刘旭川-.连续钢构桥梁支座消能减振抗震加固技术研究)[J].建筑结构,2022(14):98-102
A类：
连续钢构桥梁支座
B类：
消能减振,加固技术,抗震性能,有限元结构模型,行动力,动力特性分析,地震反应,时程分析,抗震加固设计,MIDAS,摩擦摆隔震支座,受力模型,支座设计,设计参数,双线性模型,固定支座,限位装置,加设,新型金属,阻尼装置,Civil,桥梁结构,内力,有限元仿真分析,抗震技术,地震作用,剪力,弯矩,抗震效果
AB值：
0.220241
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